FaustoGresini提出MotoGP省钱之道

看见F1（HONDA）与WRC（SUZUKI、SUBARU）纷纷有车队因为资金问题退赛，GRESINI HONDA MotoGP车队老闆Fausto Gresini也不得不提出建议给FIM，希望能够以F1不可思议的烧钱速度为前车之鉴，早日规划让MotoGP的车队技术研发与相关支出，不要步入F1的后尘。

相较于F1与WRC的经营现况，MotoGP可说是幸运躲过这一波全球性金融海啸的冲击，但是面对2009年MotoGP赛季，已确定有19辆赛车的参赛局面，Fausto Gresini深信唯有提前祭出对策，才能够让MotoGP的未来道路更为顺遂。

其实F1已经发现此问题的严重性，也已经设法修改赛事条例与轮胎规则，让车队支出能够相对减少，而MotoGP也应该朝此改革方向前进，Fausto Gresini预估MotoGP车队支出，理想状态可减少达到30％。
举例而言，若FIM规定每一个MotoGP车队在每一场赛事中，单一车手规定仅能提供两辆赛车，一辆用于出赛，另一辆用于赛事出状况时可备用，如此一来便可让车队的运输重量减少，而且连带让随队出征的技师也不需那幺多组人马。
MotoGP赛车所使用的煞车系统，也应该如同未来将形成的Moto2一般，由现行碳纤维材质改为钢材，一方面可让车队每年减少约25万欧元支出，对于市售仿赛车的煞车系统精进，也更有帮助。此外，赛车车架结构的使用期限，也应该提升至四到五年，引擎使用时限与转速也应该有新的规範。