在过去，能够同时带着三、两好友一同出游的Ferrari并不多，但今年夏天可就不一样了，California的阳光笑脸将引领人们以悠闲、轻鬆的角度看待Ferrari，速度并不是唯一，在凉风陪伴下它可以让漫无目地的闲晃变成一种自在，只是出门时千万别忘了太阳眼镜与防晒油，因为没有人会捨得让你把车顶盖上。 具备多重身分的法拉利现今最便宜的法拉利最具亲合力的法拉利 去年，Ferrari在法国巴黎宣告2009夏天会出现一位狠角色，一部拥有活动敞篷机构、2+2座位及只需4.0秒就可完成0~100km/h加速的California，如今它就在眼前，浑然天成的性感曲线完全符合人们对一部敞篷超跑的想像与期待。
全铝合金材质打造的活动硬顶代表Ferrari对性能与速度的坚持，即便连作动时间也要争取最快成绩─14秒。
当闸门往上升起的同时，它已经笑开怀的等待我们到来，一对头灯显得机伶又俏皮，而进气口就如同在微笑着，亲切面貌不会给人任何距离感，可说是现今Ferrari家族成员中最和善的一款作品。不过我们得先提醒你，千万别被那外表给骗了，毕竟California仍流着纯正的Ferrari血液，因此那具新款4.3升V8引擎一旦动了起来，随时可以展现让妹妹花容失色的本事。
符合敞篷车调性的California以大量真皮来铺陈内装，调性软且用起来舒适、看起来清爽。
在美学中印证空气力学要如何定位California？原厂虽将它归类在F612车系之下的进阶款，除了活动硬顶外，两部车均为2+2座舱设计、前置引擎后轮驱动，但若就售价、性能与车身尺寸的角度来看，与现行F430的条件几乎重叠，即便两者的产品特点仍有一段差距，但消费者免不了仍会把它们拿来比较一番。仔细打量California，4563mm的车长与F430在伯仲之间，但因为引擎摆设位置的分别，California的车头比例较长且驾驶座就在后轮之前，车尾也因此显得更加结实。车身许多地方皆透露空气力学的痕迹，但最让人敬佩的是设计师并未因此而在美学方面有任何让步，这一点可从车头架构与腰线看出端倪。
鲜明又立体的面貌中充斥着许多空气力学的痕迹，夸张的腰部折线甚至也对下压力作出贡献。
从前叶子板排气孔往后延伸的线条以突出折线增加气流的控制能力，来到车尾的一个转折却与突出的肌肉弧线结合而塑造一对性感翘臀，有别于现行Ferrari风格的前卫概念让California备受关注。至于那组活动硬顶不管是开或关，都有各自的独特风味，仅需14秒的变身过程让人完全无须担心天气或空气品质，想开就开。坐进车内，F430那强烈的斯巴达战斗氛围已不复见，眼光所及全部都是高级皮革，软调性的产品属性让座舱看起来简洁却又不失质感，而方向盘、仪錶板与换档拨片则保有近期Ferrari的典型架构，红色Engine Start按钮位于方向盘左侧、右侧则是三段行车模式选项，最让人惊喜的设计就是方向盘上缘的引擎转速警示LED灯，功能就如同F1赛车可提示最佳换档时间。
全新设计的4.3升缸内直喷引擎已达到艺术境界，460匹马力在兼具环保外还提供0~100km/h加速仅4.0秒的优异成绩。
最环保的敞篷法拉利打开引擎盖，整齐面板与火红涂装的V8引擎又再次让人感到满足，这就是Ferrari，完全不需掩饰对速度的热情。由铝合金材质製作的这具V8引擎排气量虽与F430同样为4.3升，但实际上却为全新设计的产物，更大的活塞直径与短冲程设计结合最新的缸内直喷供油系统，在高功率输出、低排碳量与低油耗之间找到最佳平衡点，也让这位Ferrari V8家族最新成员拥有460匹最大马力及49.0kgm的峰值扭力，马力值虽比F430要少了30匹且车重也因为活动硬顶而负荷较高的车重，但0~100km/h加速依旧拥有4.0秒的高水準演出，主要关键就是全新开发的七速自手排。
这套变速箱採用了最新的双离合器自手排技术，只需60毫秒的时间便能完成换档动作，展现更滑顺且一气喝成的能量输出。此外，这具变速相因为也採用Transaxle(变速箱位于后轮轴)设计，让这部前置引擎后驱跑车展现前47%、后53%的均衡配重，驾驶乐趣与性能完全未受活动硬顶所影响。对车迷而言，California可说是希望与梦想的实践，在Ferrari的品牌光环下，将2+2四人座、硬顶敞篷与强大性能集于一身，若真要列出缺点，顶多只有一个，就是─太完美！
台湾蒙地拿通过ISO 9001认证台湾蒙地拿独家代理义大利顶级Ferrari及Maserati已近4年，为提供品质卓越的服务给客户，符合义大利原厂规範的厂房拥有完整仪器设备，并由专业工程师为每辆车做最精密专业的维修保固服务。在这段期间仍不断提升服务、技术品质及内部经营，从内部组织、物料及各流程绩效管理，由上到下遵循标準化的高效率管理方法，于2009年4月通过ISO9001:2008国际品质管理与品质保证标準，达到世界认可的水平。
Ferrari California引擎型式V8 DOHV 32V排气量 4297c.c.缸径×冲程94.0×77.37mm最大马力460hp/7750rpm最大扭力49.0kgm/5000rpm悬吊系统前双A臂、后多连桿轮胎规格前245/40/19、 后285/40/19变速系统七速自手排长/宽/高4563/1902/1308mm轴距2670mm车重1630kg