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大鹏湾玩家追蹤 West Racing CarsFormula

发布时间:2020-06-30作者: 阅读:(523)

虽然说赛车运动本身就是一项极为烧钱的不归路,但是如今真想要在比赛场上拿到好成绩,似乎除了驾驶本身要有基本操控实力外,砸下更多的资金强化周边硬体早已成为比赛场上各车队无形之间的金钱竞赛,而这股烧钱行为在全球各项赛车比赛中早已成为不可逆的事实。为了追求最原始的操控理念,作为台湾知名国际车手之一的陈文阁,面对台湾即将诞生一座国际级赛道的条件下,毅然决定致力推动以操控技术为本位的赛事运动,因此先前曾在大鹏湾赛车场开幕中短暂出现的Vitabusa则是本文后续介绍的主角。由于本身拥有丰富国际赛事参赛经验并曾获取的优势优异成绩下,对于国际间大小赛事更是有其独到见解,为了避免比赛过程沦为名副其实的金钱竞赛,特别从日本引进以统一规格为基础的Vitabusa方程式,对于读者来说或许可能还有些陌生,但若是提到专门打造West Racing方程式应该就有不少玩家曾有所接触。


大鹏湾玩家追蹤 West Racing CarsFormula 
West Racing CarsFormula专门厂

作为国内目前即将推动的「入门」统一规格赛Vitabusa方程式,其主要车体结构是由日本专门打造方程式车体的West Racing Cars所製作,看似简单的结构中除了完全以方程式製作过程所打造,完全採用高刚性金属材质所製作的骨架肩负起车体必要的强度,有效减轻重量负担的优势下使得入门方程式可以达到更好的重量马力比。以日本当地所推广的Vita West为了有效降低成本与周边消耗,因此动力採用1.5升可输出110hp的Yaris引擎,配上原厂五速手排变速箱后确实让可消耗的部件达到最省极致,但过于入门的动力输出加上手排实在不太适合国内驾驶习惯的操控环境,因此陈文阁特别将引进国内的规格改以Vitabusa,藉由更为充沛的动力输出将会是国内未来统一规格的基準。


大鹏湾玩家追蹤 West Racing CarsFormula低扁的车头造型除了符合空气力学与引擎冷却系统所需,像是照明设备的大灯也都改为「HID贴纸」所取代。
钢管车身高刚性
极致减重轻量化

对于这辆外观造型与BMW Z4有些许相似度的Vitabusa,除了即将作为大鹏湾国际赛车场预定举办统一规格赛的比赛车辆之外,其来源可是由专门打造方程式车体的日本West Racing Cars所操刀,由于是源自于日本当地所推广的Vita West赛事,因此就车体结构上依旧维持原厂设计,採用钢管结构除了拥有高强度优势外,即便全车外壳与引擎全数安装完毕后其重量依然能控制在500kg,重量轻的优势下即使採用小马力引擎也能有不错的重量马力比。配合车体结构设计其外观造型同样採用与日本相同的设计,三片式FRP空力外观肩负起空气力学所需,但在比赛过程中难免还是会有发生差撞的可能性,为了要降低后续赛事投入的成本,目前台湾版本的Vitabusa已获得日本原厂授权,可就地开模生厂不仅能有效降低成本,对于国内汽车相关空力外观产业来说,只要统一规格赛能扩大举办多少还能促进内需的经济成长。


大鹏湾玩家追蹤 West Racing CarsFormula採用国产性能胎与轮圈目的是希望能降低消耗支出,进而减轻参赛负担,另外轮拱后方的大型气流孔则是有利前置水箱撞风时能够获得最佳散热效能。

在没有过多灯具与电子设备需求下,其外观就只针对引擎冷却与空气力学加以着重,车头设计的气坝完全是以水箱冷却作为主要需求,当车量产生撞风效应时负责引擎冷却的大水箱就能在第一时间达到最佳降温效能,虽然外观结构相当简洁但其空气力学设定依然不马虎,所有前气坝内产生的热空气都会随着两侧超大气流导孔迅速导出,完全不会增加额外的空气阻力。
至于车尾方面由于作为车辆动力来源,因此在外壳包覆下仅能看到中置排气管,就连引擎进气管路也都巧妙隐藏,比起一般方程式习惯在驾驶座舱上方设计的强制进气管路,Vitabusa基于车身重量平衡点设计仅在防滚笼架上方标记红色拖吊点,这样一来一但在赛场上遇到任何突发事故都能够立即以拖吊方式离场。


大鹏湾玩家追蹤 West Racing CarsFormula虽然说赛车理应只需勇往直前向前冲,但是车手多少还是需要随时关注后方可能冲出的追兵,因此简易式后照镜则有其必要性。
大鹏湾玩家追蹤 West Racing CarsFormula没有过多而複杂的结构与功能设计,隐藏于气坝内的只有负责冷却的大型水箱与双A臂结构,在维修方面能更为有效率与简易。
大鹏湾玩家追蹤 West Racing CarsFormula车尾方面虽然造型相当精简,不过可调整下压力的尾翼加上车尾分流器还是一应俱全。

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