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计画转变但仍难以跨越,GM与PSA计画以OPEL

发布时间:2020-08-05作者: 阅读:(147)

计画转变但仍难以跨越,GM与PSA计画以OPEL先前AutoNet汽车日报曾报导过,虽说GM集团与PSA集团两大强权于2012年2月间宣布缔结联盟,原先预计两者之间的互相结合,将彼此缔结全球战略合作的联盟架构,藉由彼此资源互相利用、补强的方式,节省不必要的支出成本达到双赢的结果,但事实上由于双方之间的合作已经因为中型车款的底盘与技术资源的共享而出现歧见,一时间甚至也传出了可能闪离的风声。
计画转变但仍难以跨越,GM与PSA计画以OPEL不久前由于GM中国及BUICK品牌高层主管的反对下,加上当时多数的产业分析师抱持着不甚乐观的态度,而GM本身也担心在与PSA集团的合作之下,可能导致GM集团自身的产品在其它市场上面临与PSA集团旗下车款的竞争,到时候彼此之间的合作反而可能成为互相厮杀的局面,因此就双方一开始所签署的契约中,就GM集团旗下的Epsilon全球化底盘技术分别开发出取代OPEL Insignia、CITROEN C5与PEUGEOT 508等车款,并且藉由OPEL旗下的Rsselsheim工厂进行生产此点开始有了意见上的分歧。
不过近日整个计画却有着犹如逆转般的变化,根据法国La Tribune论坛报指出,儘管PSA集团当前以每月近2亿欧元的数字持续亏损、且裁员与关闭生产线的消息持续传出,但相较之下GM集团的OPEL-VAUXHALL情况也好不到哪去、2012年亏损超过10亿欧元,加上短期内欧洲市场的低迷似乎难以摆脱,因此GM集团与PSA集团可能採用折衷的方式、以OPEL-VAUXHALL为基础成立新的合资企业,推出一个新的低价品牌,进而完成双方协定内的各项计画,预计于2016年得以实现。
然而双方目前仍要面对的是,就算成立新的合资企业、但为因应当前的亏损惨况,裁员与关闭生产线的作为似乎势在必行,包括PSA集团于法国的Aulney厂区与Rennes厂区都将关闭、且总计将裁员近万名的员工,另一方面GM也没放弃关闭OPEL-VAUXHALL分别位于德国Bochum以及英国Ellesmere Port的两座厂区,且近日德国工会IG Metall(Industriegewerkschaft Metall, the Industrial Union of Metalworkers)便对GM再三要求尽快签署新的劳资合约,并尽可能降低在关厂裁员后对于劳动阶层所造成的经济冲击。
虽说双方当初签约时的目的-在未来5年内达成每年节约开支20亿美元、总体採购能力超过每年千亿美元以及从2016年开始联合开发新车的战略构想,只是面对到当前欧洲市场景气低迷不振的窘境,能否按照计画跨出第一步?事实上还有着不小的疑虑。
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