当前位置:主页 > 航空 >让国旗飘扬捷克天空,MIT车队忍痛完成Barum Rally >

让国旗飘扬捷克天空,MIT车队忍痛完成Barum Rally

发布时间:2020-08-05作者: 阅读:(123)

经过近3天、总长645公里的赛事洗礼,2015年ERC欧洲拉力锦标7站捷克Barum Rally于週日 (8/30) 正式落幕,而来自台湾、带着青天白日国旗参赛的MIT Motorsport车队,虽然遭逢严峻的机械故障、不得不忍痛放弃赛事,但在车辆连夜修复后、依旧决定就算没积分也要完成最后几个SS赛段、累积经验,坚持到底的韧性让在场媒体与观众印象深刻。

让国旗飘扬捷克天空,MIT车队忍痛完成Barum Rally来自台湾、带着青天白日国旗参赛的MIT Motorsport车队正驾驶林沅浒 (图右)/副驾驶李正国 (图左),今年参加2015年ERC欧洲拉力锦标7站捷克Barum Rally虽然因车辆故障而退赛,但在车辆连夜修复后、依旧决定就算没积分也要完成赛事、累积国际赛经验,展现了强韧的台湾拉力精神。

2015 Barum Rally今年将15个SS (Special Stage) 赛段规划为8个部分,包含几个经典SS赛段,都是欧洲拉力车手每年要来挑战的主要战场,总共有长达227公里极具挑战的路段,平均完赛率只有5成;因为其蜿蜒而多弹跳的高速路面容易造成车辆失控及机件毁损,导致退赛率居高不下,通常不管任何组别,完赛率都偏低,特定组别里面甚至只有2~3成的完赛率,这样的路段对于车组的挑战,在于如何保护车辆,控制车辆的均速,以及车手的自我控制,在多变的赛段之中,如何在稳定的速度之下持续完成赛段,是对车组两人重要的挑战。

让国旗飘扬捷克天空,MIT车队忍痛完成Barum RallyBarum Rally是欧洲拉力车手每年都想挑战的战场,总共有长达227公里极具挑战的路段,平均完赛率只有5成,如何在稳定的速度下持续完成赛段,是对车组两人重要的挑战。

而来自台湾MIT Motorsport车队的正驾驶林沅浒/副驾驶李正国,在前7个SS赛段便积极展开攻势,从星期五晚上于Zlin出发的SS1先超越前两车捷克选手组后,隔天早上16公里的Slu ovice 1赛段、以及接着的Pindula 1 (SS3) 赛段,都持续有超前的表现。

但不幸于第一天赛程结束前的Pindula 2 (SS7) 赛段时,Honda Civic EP3赛车终于还是抵挡不住路段的考验,发生了方向机异常的状况,彷彿失去动力辅助般的重手,并碰上踩离合器就会熄火的机械故障,回到维修区之后、技师表示需要超过赛会规定的30分钟才能彻底排除问题,所以考量之后,MIT Motorsport只好忍痛放弃剩下来的赛段。

让国旗飘扬捷克天空,MIT车队忍痛完成Barum RallyMIT Motorsport的Honda Civic EP3赛车在第一天赛程结束前之SS7赛段时,因为发生方向机异常的状况,彷彿失去动力辅助般的重手,并碰上踩离合器就会熄火的机械故障,只好忍痛放弃剩下来的赛段、彻夜抢修,以期第二天可以继续跑完赛事、累积参赛经验。
让国旗飘扬捷克天空,MIT车队忍痛完成Barum Rally   
不过,经过技师彻夜的故障排除,礼拜天一大早、MIT Motorsport确认车况无误后,旋即决定即便无积分也要继续跑完最后一天6个赛段的挑战,所以由长达11.74公里的SS10赛段开始,林沅浒/李正国两人一直秉持车况良好就拼搏到最后一刻的精神,且战战兢兢的把最后一个SS赛段跑完,累积了相当多难得的国际赛经验。

让国旗飘扬捷克天空,MIT车队忍痛完成Barum Rally来自台湾的林沅浒/李正国,因为身分特殊且成绩让当地媒体相当惊艳,所以许多观众和工作人员都抢着与他们合影,也接受了许多国外媒体的採访,成功地让青天白日旗飘扬在捷克的天空下。
第一次挑战这样诡谲多变,艰难的赛道,林沅浒/李正国与MIT Motorsport都获得了十分难能可贵的经验,特别是如何去面对车况受到路况影响时的压力,而在全场5万名观众前展现来自台湾的拉力精神,更是此趟Rally Czech Zlin最甜美的回忆,也期待明年我们还能看到他们继续挑战这个欧洲拉力舞台。

让国旗飘扬捷克天空,MIT车队忍痛完成Barum Rally

上一篇: 下一篇:

相关阅读